I. Imballaggio e isolamento (collegamento principale)
Questa è la chiave per evitare il contatto diretto tra le lastre di vetro e tra il vetro e il vano imballo/veicolo.
Isolamento inter-film
Carta distanziatrice per vetro specializzata (carta ondulata/cuscinetto in PE espanso): inserisci una carta distanziatrice specializzata con proprietà ammortizzanti e antiscivolo tra ogni pezzo di vetro. Questa è la misura più fondamentale e necessaria, che può prevenire efficacemente l'attrito diretto tra il vetro.
Protezioni angolari (protezioni angolari): utilizzare carta spessa o protezioni angolari in plastica ai quattro angoli del vetro per proteggere le parti più vulnerabili.
Guarnizioni antiscivolo (-guarnizioni in gomma/EVA): per vetri pesanti o di grandi dimensioni, è possibile utilizzare guarnizioni con coefficienti di attrito elevati per impedire lo spostamento relativo.
Avvolgimento generale e protezione dei bordi
Pellicola protettiva per l'avvolgimento completo: utilizza una pellicola estensibile ad alta resistenza o una pellicola a cuscino d'aria per avvolgere strettamente l'intera scatola di vetro, fissare il materiale isolante interno e formare la prima barriera a prova di polvere e umidità e a prova di polvere.
Protezione dei bordi ispessita: oltre ai paraspigoli, l'intero bordo del vetro è avvolto da paraspigoli a forma di U-o da strisce di schiuma ispessita.
Utilizzare scatole di imballaggio in vetro dedicate (casse di legno/telai in ferro): per il vetro di-alto valore o di forma irregolare-, è necessario utilizzare robuste casse di legno o telai di metallo-su misura. Il vetro deve essere fissato all'interno con stampi in schiuma per mantenerlo sospeso o completamente in posizione.
II. Caricamento e fissaggio (garantire la stabilità)
Le merci instabili sono la causa principale di attriti e collisioni durante il trasporto.
Preparazione carrozza
Pulire il carrello: assicurarsi che all'interno del carrello non siano presenti detriti duri come sabbia, pietre e trucioli metallici.
Stendi uno strato tampone: stendi una coperta piatta, un cuscinetto di gomma o un pannello di schiuma spessa sul pavimento della carrozza.
Posizionamento scientifico
Stai in piedi. Non posizionare orizzontalmente o ad angolo. Questa è la regola d'oro per il trasporto del vetro temperato. Se posizionato in piano, il peso e le vibrazioni possono causare la rottura della parte inferiore del vetro dell'intera pila a causa della pressione e l'attrito tra i pezzi aumenterà.
Utilizza rack a forma di A-o ripiani verticali: inserisci il vetro verticalmente nell'apposito rack a forma di A-e fissa il corpo del rack con cinghie morbide (cinghie in nylon). Il vetro deve essere parallelo alla direzione di avanzamento del carrello per ridurre la forza d'inerzia durante le frenate improvvise.
Riempire gli spazi vuoti: eventuali spazi tra il vetro e le staffe, nonché le pareti del carrello, devono essere riempiti ermeticamente con blocchi di schiuma, legno, ecc., per evitare scosse.
Misure di fissaggio:
Utilizzare fasce di reggiatura adeguate: Fissare con fasce di nylon larghe o funi di acciaio con guaine morbide. È severamente vietato il contatto diretto del vetro con catene metalliche o funi d'acciaio non protette.
Fissaggio flessibile multi-punto: durante la legatura, è necessario posizionare blocchi spessi di schiuma o gomma nel punto di contatto tra il vetro e la cinghia di legatura. I punti fissi devono essere distribuiti uniformemente e né troppo stretti né troppo allentati (con il principio di essere fissati saldamente e di non esercitare una forza eccessiva sul vetro).
III. Gestione dei processi operativi e di trasporto
Guida fluida: i conducenti devono mantenere una guida fluida ed evitare frenate improvvise, curve strette e forti sobbalzi.
Contrassegni chiari: contrassegnare chiaramente sull'imballaggio esterno della merce come "Maneggiare con cura", "Fragile", "Non rotolare", "↑ verso l'alto", ecc., per ricordarlo a tutti gli operatori.
Carico e scarico standardizzato
Per la movimentazione utilizzare strumenti professionali come macchine a ventose per evitare la presa manuale diretta dei bordi.
Durante il carico e lo scarico, sollevare e posizionare delicatamente. È severamente vietato trascinare e lanciare.
Controllare se la ventosa è pulita e priva di particelle di sabbia per evitare lesioni da schiacciamento.
Iv. Misure di rafforzamento per vetri speciali
Vetro rivestito /LOW-E: la superficie rivestita è particolarmente delicata. Durante l'imballaggio, assicurati che le superfici della pellicola siano separate da carta protettiva super morbida-priva di acidi e solitamente posiziona le superfici della pellicola verso l'interno. A volte i singoli pezzi devono essere imballati in modo indipendente.
Vetro extra-grande ed extra-pesante: è necessario utilizzare casse di legno rinforzate personalizzate o contenitori di metallo, con l'interno supportato e fissato da strutture in schiuma o legno tridimensionali-.
Vetro di forma-irregolare: è necessario realizzare uno stampo per il rivestimento interno in schiuma o spugna che corrisponda esattamente alla forma del vetro per il fissaggio.
Riepilogo dell'elenco dei punti chiave
Materiali isolanti essenziali: inter-foglio di carta, protezioni per gli angoli e pellicola estensibile.
Metodo di posizionamento corretto: stai in posizione verticale e utilizza una griglia a forma di A-.
Migliorare la protezione dei respingenti: posizionare imbottiture morbide nei carrelli e aggiungere imbottiture morbide nei punti di contatto.
Fissaggio solido e flessibile: utilizzare cinghie di nylon per evitare il contatto diretto con il metallo e riempire tutti gli spazi vuoti.
Operazione meticolosa durante tutto il processo: dal caricamento sul veicolo, dal trasporto allo scarico, mantenendo la stabilità e l'assenza di scuotimenti.
Grazie alla protezione multistrato sopra-menzionata-e al funzionamento standardizzato, i rischi di attrito, graffi e rottura deivetro temperatodurante il trasporto può essere ridotto al minimo, garantendo la consegna sicura e intatta ai clienti.
